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GP 800

DESCRIPTION FICHE TECHNIQUE
Le Gilera GP 800 a été créé pour ceux qui ne veulent pas renoncer à la fonctionnalité des scooters, tout en recherchant un niveau de performances et une sensation de coUn véhicule qui surprend déjà par ses lignes fortes, dynamiques et minimalistes qui évoquent la tradition motocycliste italienne. Mais également par sa partie cycle, caractérisée par un puissant cadre double berceau tubulaire en acier abritant un moteur bicylindre en V calé à 90°, avec injection électronique, 8 soupapes et refroidissement liquide. Son bloc propulseur représente une révolution dans l'univers des deux-roues, avec des performances bien au dessus de celles des autres scooters. Le Gilera GP 800 s'adresse, sans aucun doute, aux passionnés de motos routières.nduite que seules les motos peuvent offrir.
MoteurBicylindre en V calé à 90° disposé longitudinalement, 4 temps, 4 soupapes par cylindre, refroidissement liquide.
Cylindrée839,3 cm3
Alésage88 mm
Course69 mm
CarburantSans plomb, indice d'octane 95 minimum
Taux de compression10,5: 1
Puissance maxi à l'arbre75 ch (55,16 kW) à 7 250 tr/min
Couple maxi76,4 Nm à 5 750 tr/min
ÉchappementSystème en boucle fermée avec sonde lambda et pot catalytique à trois voies
DistributionSimple ACT, 4 soupapes, injection électronique
AllumageÉlectronique CDI à avance variable dans la centrale électronique, immobiliseur électronique, transpondeur à diode et coupure de l'arrivée d'essence si le scooter se couche. Bougies à double étincelle.
DémarreurÉlectrique
RefroidissementLiquide avec thermostat trois voies
TransmissionTransmission primaire par courroie, variateur automatique CVT avec frein moteur
EmbrayageEmbrayage centrifuge
CadreCadre treillis double berceau tubulaire en acier haute résistance
Suspension avantFourche hydraulique télescopique en aluminium, Ø tubes 41 mm, débattement 135 mm
Suspension arrièreGros bras oscillant à monoamortisseur hydraulique placé latéralement en position horizontale ; 7 positions de réglage de précharge du ressort ; débattement 135 mm
Système de freinageClassique à freins dissociés sur les roues avant et arrière
Frein avantDouble disque semi-flottant en acier inox de 300 mm avec étrier Brembo à deux pistons. Durites treillis métallique flexibles.
Frein arrièreDisque en acier inox Ø 280 mm, étrier flottant à deux pistons opposés. Durites treillis métallique flexibles.
Jante avantFonte d'aluminium, 3,50 x 16"
Jante arrièreFonte d'aluminium, 4,50 x 15"
Pneu avantTubeless 120/70-16”
Pneu arrièreTubeless 160/60-15”
Longueur2 240 mm
Largeur800 mm
Empattement1 593 mm
Hauteur de selle790 mm
Poids à sec235 kg
Capacité du réservoir16 litres (dont 2 litres de réserve)
Normes d'émissionsEuro 3
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